12 yıldır tamamlanamayan tünelde, son dört yılda üç büyük göçük meydana geldi. Yapımı süren tüneldeki son göçükte 22 yaşındaki Mehmet Bayramoğlu isimli genç işçi hayatını kaybetti. Tünelde yaşanan bu kazalar, sorumluluk ve iş güvenliği önlemlerinin yetersiz olup olmadığını gündeme getirdi.
EYLÜL 2020 GÖÇÜĞÜ: 1 ÖLÜ, 11 YARALI
Eylül 2020’de yaşanan göçükte 11 işçi yaralanmış, ağır yaralanan işçi Oğuzhan Orak, tedavi gördüğü hastanede hayatını kaybetmişti. Bu göçük, tünelde yaşanan ilk büyük facia olarak kayıtlara geçmişti. İş kazaları ve ihmallerle anılan bu tüneldeki kazalar, iş güvenliği zafiyetini gözler önüne seriyor.
ARALIK 2022’DEKİ GÖÇÜK: 5 YARALI
Aralık 2022’deki göçükte ise 5 işçi yaralanmış ve hastaneye kaldırılarak tedavi altına alınmıştı. Bu olayın ardından da tünelde iş güvenliği önlemlerinin yeterli olup olmadığı soruları gündeme geldi, ancak yetkililerden tatmin edici bir açıklama gelmedi.
SON GÖÇÜK: 1 ÖLÜ, 2 YARALI
6 Eylül 2024 tarihinde meydana gelen son göçükte ise 22 yaşındaki Mehmet Bayramoğlu hayatını kaybederken, 2 işçi yaralandı. Her iki yılda bir yaşanan göçükler, ilgili firmanın güvenlik önlemlerini yeterince alıp almadığı konusunda büyük endişelere yol açtı. Ayrıca, tünelde 2015 yılında da yer altı suyu kaynaklı bir göçük meydana geldiği öğrenildi.
FİRMA SESSİZLİĞİNİ KORUYOR
Yaşanan son facia ile ilgili Bayburt Group İnşaat yetkililerinden herhangi bir açıklama yapılmadı. Kazaların tekrar tekrar yaşanması, iş güvenliği zafiyetlerinin giderilip giderilmediği konusunda kamuoyunda ciddi eleştiriler doğurdu. Tüneldeki iş kazalarının ardı arkası kesilmezken, yetkililerin sessiz kalması tepki çekmeye devam ediyor.
İŞ GÜVENLİĞİ ZAFİYETİ VE SORUMLULUK İHMALİ İDDİALARI
Tekrarlanan göçükler, tünel çalışmalarında ciddi iş güvenliği ihmalleri olabileceği ihtimalini akıllara getiriyor. Her göçük sonrası işçilerin hayatını kaybetmesi veya yaralanması, sorumlulukların yeterince yerine getirilmediği yönündeki eleştirileri artırıyor. Olayın sessizliğini koruması ise mağduriyetleri derinleştiriyor.
