YERLİ ÜRETİM VE İHRACATTA ENDİŞE VERİCİ TABLO
Renault Türkiye’nin eski CEO’su Hakan Doğu, sosyal medya üzerinden yaptığı açıklamalarda, Türkiye’nin otomotiv sanayisindeki kötüleşen tabloyu gözler önüne serdi. Doğu, hem ihracat rakamlarındaki gerileme hem de iç pazarda yerli üretimin giderek azalmasının sektörü büyük bir tehlike altına soktuğunu ifade etti.
2024 yılı verilerine göre:
- Otomobil ihracatı: %-1,4 düşüş
- Hafif ticari araç ihracatı: %-4 düşüş
İTHALAT BASKISI VE YERLİ ÜRETİMDE DÜŞÜŞ
Türkiye iç pazarında ithalatın baskın hale geldiğini belirten Doğu, yerli üretim oranlarındaki düşüşün altını çizdi:
- Otomobil pazarında: %30 yerli, %70 ithal (Yerli üretimde %-2,5 düşüş)
- Hafif ticari araç pazarında: %27 yerli, %73 ithal (Yerli üretimde %-19 düşüş)
Toplamda ithal araç oranı %71’e ulaşırken, yerli üretim oranı %-6 azaldı.
KÜRESEL VE YEREL ETKİLER
Doğu, sektördeki kötüleşmenin küresel dinamiklerden kaynaklandığını belirtti. Avrupa’daki fazla üretim kapasitesi, Çin kaynaklı rekabet ve jeopolitik savaşların etkilerinin yanı sıra Türkiye’nin elektrikli araç teknolojilerinde geri kalmasının da büyük bir tehdit olduğunu ifade etti.
Doğu ayrıca, yüksek döviz kuru seviyelerinin yerel üreticileri zorladığını ve Türkiye iç pazarında ithalatın artmasına neden olduğunu vurguladı.
"TÜRKİYE'NİN OTOMOTİV SANAYİSİ RİSK ALTINDA"
Doğu, Türkiye’nin 50 yılı aşkın süredir kurduğu otomotiv sanayisinin bugüne kadar görülmemiş bir tehlike altında olduğunu ifade ederek, sektörün yapısal sorunlarının çözülmesi için acil adımlar atılması gerektiğini belirtti. Binlerce çalışanın ve şirketin geleceğinin risk altında olduğunu söyleyen Doğu, sektörü kurtarmak için kapsamlı bir dönüşüm çağrısında bulundu.
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR VE GELECEK VİZYONU
Türkiye’nin elektrikli araç teknolojilerinde gelişim kaydedememesinin sektördeki savunmasızlığı artırdığını belirten Doğu, sektörün küresel rekabette geri kalmaması için yatırımların hızlandırılması gerektiğini söyledi.
